Jako producent oferujemy innowacyjne rozwiązania w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego i sterowania ruchem drogowym. Dostarczamy m.in. sterowniki sygnalizacji świetlnej, narzędzia do gromadzenia danych o ruchu, drogowe stacje meteorologiczne, aktywne oznakowanie, osłony antyradiacyjne i inne.
Sterowniki sygnalizacji świetlnej:
Znak aktywny D-6 przeznaczony jest do oznaczania oraz oświetlenia przejścia dla pieszych. Zadaniem jego jest w sposób aktywny ostrzeganie kierowców o zbliżaniu się do przejścia. Dzięki dobraniu odpowiednich źródeł światła oraz zastosowaniu układów optycznych znak jest doskonale widoczny nawet w trudnych warunkach, a jednocześnie nie powoduje olśnienia kierujących pojazdami.
Zastosowanie wysokosprawnych źródeł prądowych oraz odpowiedniego sterowania pozwoliło uzyskać duży strumień świetlny przy minimalnej konsumpcji energii, co predysponuje urządzenie do pracy z zasilaniem przez systemy fotowoltaiczne.
Opis konstrukcji
Znak D-6 skonstruowany jest w oparciu o najnowsze technologie dostępne obecnie. Zbudowany w całości z materiałów odpornych na warunki atmosferyczne zapewniających minimum 10 letnią eksploatację.
Doskonałe doświetlenie przejścia dla pieszych i redukcja olśnienia kierujących pojazdami uzyskana została poprzez wysokosprawne, ukierunkowane źródła światła LED oraz adaptacyjny sterownik regulujący jasność świecenia w zależności od warunków oświetlenia zewnętrznego.
Lico znaku jest wykonane z płyty poliwęglanowej o grubości >4mm, pokryte transparentną folią lub farbą, która umożliwia przepuszczanie wewnętrznego oświetlenia. Podświetlenie wnętrza znaku wykorzystuje źródła światła typu LED, zapewniające równomierne podświetlenie całej płaszczyzny.
Dla wygody obsługi i konserwacji układ zasilania i sterowania umieszczony jest na zewnątrz w osobnej obudowie i jest dostępny bez potrzeby otwierania znaku i stosowania podnośnika.
Właściwości funkcjonalne znaku i układu sterowania
Wykonanie jednostronne lub dwustronne.
Na życzenie znak może zostać dostosowany do specjalnych wymagań Klienta.
Dane techniczne:
| Wymiary gabarytowe bez uchwytu | 940 × 940 × 130 mm |
| Napięcie zasilania | 9 – 15VDC, 230VAC |
| Średni pobór mocy | tryb dzienny: ok. 6W, tryb nocny: ok. 24W, oświetlacz przejścia: od 15W do 30W lub inny zależnie od wymaganych parametrów oświetlenia. |
| Podświetlanie znaku, oświetlacz przejścia dla pieszych | LED |
| Funkcja ściemniania | TAK |
| Sygnalizator ostrzegawczy | LED fi300 z soczewką Frasnela |
| Czujnik obecności pieszego | tak (opcja) |
| Masa | znak: 25 kg, uchwyt: 11kg |
Pobierz:
Galeria:
Anemometr A-125 jest kompletnym, autonomicznym urządzeniem mierzącym w sposób ciągły prędkość wiatru. W obudowie zamocowanej do masztu znajduje się cyfrowy przetworniki prędkości z wyjściem w postaci 2-przewodowej linii transmisyjnej. Sygnałem wyjściowym jest częstotliwość proporcjonalna do prędkości wiatru.
Zastosowanie wiatromierza:
A-125 jest dostosowany do pracy w pełnym zakresie temperatur i wilgotności otoczenia. Zwarta konstrukcja z użyciem materiałów najwyższej jakości gwarantuje trwałość i niezawodność urządzenia.
Wiatromierz jest chroniony przed uszkodzeniami powodowanymi indukowaniem napięć pochodzących od wyładowań atmosferycznych.
Dane techniczne:
| Parametr mierzony przez czujnik | Chwilowa prędkość wiatru |
| Metoda pomiaru prędkości | Częstotliwość impulsów wyjściowych proporcjonalna do prędkości obrotowej wirnika czaszowego |
| Współczynnik przetwarzania | f[Hz]=1,333.v[m/s]
v[m/s]=0,75.f[Hz} |
| Dokładność pomiaru prędkości | 3% dla v>1m/s |
| Próg czułości | Lepsza niż 0,4 m/s |
| Maksymalna nieniszcząca prędkość wiatru | 75 m/s (270 km/h) |
| Zakres temperatur otoczenia | -40 … +60°C |
| Podłączenie | Gniazdo męskie standardu M12 – 4 pin |
| Masa kompletnego urządzenia | ok. 0,5kg |
| Certyfikaty | CE |
| Kompletacja |
|
Na życzenie – indywidualne świadectwo cechowania w akredytowanym laboratorium.
Pobierz:
Znak C-9 wskazuje na obowiązek jazdy na prawo od znaku w miejscu, w którym wysepka lub początek pasa rozdzielającego dzieli jezdnię dwukierunkową na dwie jezdnie (odcinki jezdni) jednokierunkowe.
Wskazując wjazd na jezdnię jednokierunkową znak ten zastępuje dwa znaki – znak zakazu B-2, który zamykałby wjazd na lewą jezdnię oraz znak D-3, który umieszcza się przy lewej jezdni w celu poinformowania, że jest ona jednokierunkowa.
Opis konstrukcji
Aktywny znak C-9 skonstruowany jest w oparciu o najnowsze technologie dostępne obecnie. Zbudowany w całości z materiałów odpornych na warunki atmosferyczne zapewniających minimum 10 letnią eksploatację.
Doskonałą widoczność na drodze i redukcję olśnienia kierujących pojazdami zapewnia folia odblaskowa II generacji oraz adaptacyjny sterownik regulujący jasność świecenia diod LED w zależności od warunków oświetlenia zewnętrznego.
Zastosowanie specjalnego układu optycznego dla każdej diody gwarantuje doskonałą widoczność znaku z daleka i nie oślepianie kierowców z bliska.
Ze względu na znikomy pobór energii może współpracować z niewielkimi bateriami słonecznymi.
Opcjonalnie dostarczany z pylonem U5a, zestawem zasilania.
Dane techniczne:
| Średnice znaku | 600/800/900 mm |
| Napięcie zasilania | 12VDC, 24 VDC, 230 VAC |
| Kolor świecenia | biały, żółty |
| Lico znaku | folia odblaskowa II generacji |
| Regulacja jasności świecenia | tak |
| Średni pobór mocy | max. 2/4/5 W |
Pobierz:
Galeria:
Anemometr A-144 służy do mierzenia i sygnalizowania przekroczenia prędkości wiatru. Przeznaczony do ochrony obiektów wrażliwych na działanie wiatru takich jak:
Wersja A144-R umożliwia dodatkowo zarejestrowanie i późniejsze odtworzenie historii pracy, a w szczególności wystąpienia każdego zdarzenia alarmowego (przekroczenia zadanego progu prędkości wiatru).
Włożenie typowej pamięci Pendrive do gniazda USB powoduje natychmiastowe skopiowanie danych z rejestratora do pliku tekstowego.
Więcej funkcji udostępnia dedykowana aplikacja pracująca pod systemem Windows.
Cechy:
Dostępny w kilku wariantach wykonania:
A-144
Komplet składający się z modułu pomiarowego IP20 montowanego na szynę, wraz z czujnikiem.
A-144-R z rejestracją prędkości
A-144-R-VD z rejestracją prędkości i kierunku
A-144-HA
Komplet składający się z moduł pomiarowego w obudowie bryzgoszczelnej IP66, wraz z czujnikiem.
A-144-R-HA z rejestracją prędkości
A-144-R-VD-HA z rejestracją prędkości i kierunku
A-144-HA1
Komplet składający się z modułu pomiarowego w obudowie bryzgoszczelnej IP66 + czujnik z kablem 10m, z czerwoną zewnętrzną ksenonową lampą alarmową.
A-144-R-HA1 z rejestracją prędkości
A-144-R-VD-HA1 z rejestracją prędkości i kierunku
A-144-HA3 (następca A-144-HA2)
Komplet składający się z modułu pomiarowego w obudowie bryzgoszczelnej IP66 + czujnik z kablem 10m, z zewnętrznym modułem alarmowym (lampa + syrena).
A-144-R-HA3 z rejestracją prędkości
A-144-R-VD-HA3 z rejestracją prędkości i kierunku
Dane techniczne:
| Ogólne | |
| Zasilanie | 230V ±10%, 50/60Hz, opcjonalnie 24VDC |
| Pobór mocy | 2VA max. |
| Zakres pomiarowy | 0…50 m/s (0…180km/h) |
| Dokładność pomiaru prędkości (zależy od dokładności czujnika) | 3% dla V>1m/s |
| Progi zadziałania przekaźnika alarmowego | 0..50 m/s z krokiem 0.1 m/s,0..180 km/h z krokiem 1 km/hustawiane przyciskami |
| Czas opóźnienia reakcji | 0..255s, ustawiane przyciskami niezależnie dla każdego progu |
| Wyjścia alarmów | Stykowe, bezpotencjałowe, NO/NC (główne), NO (pomocnicze),AC: 5A, 250V;DC: 0,01A..5A, 5..30V |
| Czujnik | Prędkości wiatru, częstotliwościowy, typ: A-125 |
| Zakres temperatur pracy | -20…+60°C |
| Wersja z rejestracją prędkości wiatru A-144-R | |
| Pamięć wewnętrzna | FLASH 2MB |
| Pojemność rejestracji | 270336 wpisów |
| Zegar RTC | TAK |
| Konfiguracja modułu (zegar, czas uśredniania) | Dedykowane oprogramowanie (w komplecie) |
| Odczyt danych | Pamięć zewnętrzna USB, pliki .txt Dedykowane oprogramowanie (w komplecie) |
| Wersja z rejestracją prędkości i kierunku wiatru A-144-R-VD | |
| Czujnik | Zespolony czujnik prędkości i kierunku wiatru z wyjściem MODBUS RTU, RS484, typ: WZ-125 lub W-104 |
| Pojemność rejestracji | 216268 wpisów |
| Wersja w obudowie A-144-x-xx-HAx | |
| Stopień szczelności obudowy | IP66 |
Pobierz:
Produkowane przez nas drogowe stacje meteorologiczne AsterMet-D i AsterMet-D-mobil są częścią Inteligentnego Systemu Sterowania Ruchem Regionu Podhalańskiego. Wraz z oprogramowaniem serwerowym generują informacje i ostrzeżenia pogodowe w rejonie Podhala. Treść komunikatów i ostrzeżeń pogodowych dostępna jest użytkownikom systemu, na portalu www.wtatry.eu i kanałach RSS.
Deszczomierz służy do mierzenia opadów atmosferycznych ciekłych i stałych.
Są przeznaczone zwłaszcza dla:
Deszczomierz wyposażony jest w autonomiczny rejestrator zintegrowany z modułem GSM/GPRS, służą do mierzenia opadów atmosferycznych ciekłych i stałych. Umożliwiają zdalny dostęp do danych bez względu na odległość operatora od przyrządu. Możliwe jest również lokalne pobieranie danych przez złącze USB. Spełniają wymagania norm WMO.
*) Oznaczenia:
TPG-127-NH – bez systemu ogrzewania
TPG-127-H230 – ogrzewany 230VAC
Galeria:
Deszczomierz służy do mierzenia opadów atmosferycznych ciekłych i stałych.
Są przeznaczone zwłaszcza dla:
Deszczomierz wyposażony jest w autonomiczny rejestrator, służący do mierzenia opadów atmosferycznych ciekłych i stałych. Są przeznaczone zwłaszcza dla zastosowań agrotechnicznych, geologicznych, hydrologicznych. Jednoczesna rejestracja w dwóch trybach: sumacyjnym oraz zdarzeniowym umożliwia analizę opadu zarówno w skali makro (suma opadu) jak i mikro (rozkład natężenia opadu w czasie). Pozyskiwanie zgromadzonych danych odbywa się przez złącze USB. W zestawie zawarte jest oprogramowanie zbierające. Spełniają wymagania norm WMO.
*) Oznaczenia:
TPG-126-NH – bez systemu ogrzewania
TPG-126-H24 – ogrzewany 24VAC
TPG-126-H230 – ogrzewany 230VAC
Dane techniczne:
| Mechanizm pomiarowy | korytkowy, przelewowy |
| Powierzchnia pomiarowa | 200cm2 |
| Rozdzielczość pomiaru opadu | 0,1mm |
| Dokładność | ±0,1 mm dla opadu <5 mm przy intensywności opadu 10 mm/h±0,2 mm dla opadu ł5 mm przy intensywności opadu 10 mm/h±0,2 mm/h przy intensywności opadu 2…10 mm/h±2% przy intensywności opadu >10 mm/h |
| Czujnik przelewu | kontaktronowy |
| Parametry elektryczne styku | maks. 200 V DC, maks 0,5 A |
| Zakres rejestracji | nieograniczony |
| Odczyt danych | brak |
| Zakres temperatur pracy | NH – 0 – +600CH – -30 – +600C |
| Zasilanie | NH – brakH – 24ACV lub 230ACV (ogrzewanie) |
| Pobór mocy | NH – brakH – max. 50 W (ogrzewanie) |
| Obudowa | laminat poliestrowo – szklany |
| Wymiary gabarytowe bez podstawy | fi230x460 mm |
| Wymiary gabarytowe z podstawą | 230x230x1250 mm |
| Masa z podstawą | ok. 9 kg |
| Grzałka | 50 W, rezystancyjna |
| Zasilanie | 24 V (z wbudowanego transformatora) |
| Sterowanie ogrzewaniem | automatyczne, zależne od temperatury wewnątrz i w otoczeniu przyrządu |
| Termostat | stykowy, 2-stopniowy |
Pobierz:
Galeria:
Deszczomierz służy do mierzenia opadów atmosferycznych ciekłych i stałych.
Są przeznaczone zwłaszcza dla:
Wbudowany licznik sumuje ilość opadu, którą można odczytać i skasować w dowolnej chwili. Wbudowana bateria wystarcza na kilka lat pracy.
*) Oznaczenia:
TPG-125-NH – bez systemu ogrzewania
TPG-125-H24 – ogrzewany 24VAC
TPG-125-H230 – ogrzewany 230VAC
Galeria:
AsterMet-D jest stacją meteorologiczną przeznaczoną do dostarczania informacji o sytuacji drogowej kierowcom, zarządcą dróg, policji, firmom utrzymania dróg itd. Może pracować jako urządzenie autonomiczne sterujące lokalną tablicą informacyjną lub znakiem zmiennej treści. Rolę stacji pomiarowej pełni logger z systemem zasilania awaryjnego (wszystko zabudowane w szafie polowej) współpracujący z niezbędnym zestawem czujników.
Parametrami mierzonymi przez drogową stację meteorologiczną są wartości:
AsterMet-D potrafi:
AsterMet-D pracuje w sieci.
Dane przechowywane są w lokalnej bazie danych i mogą być przekazywane do centralnego komputera (serwera) Klienta, a specjalizowane oprogramowanie umożliwi pobieranie danych, archiwizację na dysku oraz dalszą obróbkę w systemie. Drogowa stacja pomiarów meteorologicznych AsterMet-D jest gotowym elementem do zastosowania w rozwiązaniach ITS (Inteligentne Systemy Transportowe).
Logger posiada wbudowany mechanizm korekty charakterystyk pomiarowych czujników oraz statystyczną obróbkę danych pomiarowych dzięki czemu możliwa jest eliminacja i linearyzacja błędów systematycznych czujników.
Pozostałe wymagane dane (ostrzeżenie przed oblodzeniem, ostrzeżenie o zmrożeniu nawierzchni, ostrzeżenie przy zbyt intensywnym opadzie, alarm lodowy) – wyliczane są na drodze obróbki programowej.
Stacja może zostać uzupełniona o kamery monitoringu wideo.
Stacja może zostać uzupełniona o bezpośrednią współpracę z tablicami VMS.
Zgodność z normami: PN-EN15518, EMC 89/336/EEC, LVD 73/23/EEC, normami fabrycznymi i dokumentacją produkcyjną.
