DSPRD-1 – drogowa Stacja Pomiaru Ruchu Drogowego

A-ster SPRD-1 - drogowa Stacja Pomiaru Ruchu Drogowegopobierz karta katalogowaDrogowa stacja pomiarów ruchu drogowego jest autonomiczną jednostką rozproszonego systemu przeznaczonym do pomiaru i rejestracji natężenia oraz struktury rodzajowej ruchu drogowego.

Funkcje:

  • Ciągły pomiar i rejestracja natężenia ruchu w wybranych przekrojach dróg, a w tym:
      • pomiar ilości i rodzajów pojazdów,
      • pomiar prędkości pojazdów,
      • pomiar gęstości strumienia ruchu,
      • detekcja zatoru
  • Rejestracja, obróbka i agregacja danych na podstawie różnych kryteriów.
  • Natychmiastowy dostęp do danych
  • Udostępnianie pomiarów systemom zewnętrznym
  • Archiwizacja danych z możliwością późniejszego przetwarzania

Cechy użytkowe:

  • Konstrukcja umożliwiająca instalację stacji pomiarowej na fundamencie lub zawieszoną na konstrukcji słupowej
  • Elastyczna konfiguracja sprzętu i oprogramowania pozwalająca na rozbudowę systemu na bazie tych samych urządzeń
  • Integracja ze stacją meteorologiczną AsterMet-D

Układ detekcji pojazdów składa się z modułu detektora pojazdów oraz dwóch pętli pomiarowych zainstalowanych na pasie ruchu. Pojazd przejeżdżający nad zespołem pętli inicjuje proces pomiaru, a dane charakteryzujące pojazd są dostępne w rejestratorze danych.

Budowa i opis działania:

Detektorowa Stacja Pomiaru Ruchu Drogowego ma budowę modułową o dużej elastyczności konfiguracji.

Zasadniczymi elementami stacji są:

  • Układ detekcji pojazdów
  • Logger
  • Układ zasilania

Funkcje pomiarowe:

  • Odczytywanie układów wejściowych.
  • Filtrowanie (pomijanie) fałszywych wyników.
  • Skalowanie wyników do wymaganych jednostek fizycznych, uwzględnianie poprawek, kalibracji.

Funkcje komunikacyjne:

  • W przypadku chwilowego lub długotrwałego braku połączenia z serwerem, dane są gromadzone w wewnętrznej pamięci i przekazywane w momencie ponownego nawiązania połączenia. Fizycznym kanałem transmisji z loggera jest ETHERNET.

Dostęp serwisowy:

  • Fizycznym kanałem transmisji jest ETHERNET. W oprogramowanie loggera jest wbudowana strona www udostępniająca (po zalogowaniu użytkownika z odpowiednimi uprawnieniami) podgląd aktualnych danych pomiarowych (chwilowych i przetworzonych).

Funkcje gromadzenia danych (archiwizacja danych we własnych zasobach, jako rozwiązanie rezerwowe w przypadku awarii komunikacji lub podstawowe w wersji bez ciągłego połączenia z serwerem systemu).

Każda dana pochodząca z pomiaru podlega rejestracji (zapamiętaniu). Rejestracja polega na zapisie daty i godziny pomiaru oraz wielkości zmierzonej. W tym celu logger po każdym cyklu dopisuje do bazy aktualny rekord zawierający dane z pomiarów.

Zanik napięcia zasilającego nie wpływa na utratę danych zgromadzonych w zasobach loggera. Po przywróceniu zasilania, stacja podejmie pracę a dane będą dopisywane do dotychczas zgromadzonych.

Dane techniczne:

Napięcie zasilania: 12VDC, 230VAC
Maksymalne zapotrzebowanie na energię elektryczną: 5W
Maksymalna ilość kanałów pomiarowych: 28kpl
Komunikacja: ETHERNET

Moduły elektryczne zabudowane są wewnątrz obudowy odpornej na działanie deszczu, wysokiej wilgotności, kurzu, posiadającej klasę szczelności IP-54. Obudowa wykonana jest ze zbrojonego tworzywa epoksydowego nie podlegającego korozji.

Stacja pomiarowa zasilana jest z zewnętrznego źródła napięcia 230VAC/6W. Opcjonalnie dostępne są rozwiązania zasilania napięciem 12VDC i/lub akumulatorem podtrzymującym ciągłą pracę. Stacja jest wyposażona w system zabezpieczeń od wyładowań atmosferycznych i zakłóceń elektrycznych.

pobierz karta katalogowa

DP3 – detektor pojazdów

A-ster indukcyjny detektor pojazdów DP3pobierz karta katalogowaRodzina indukcyjnych detektorów pojazdów DP3 została zaprojektowana z myślą o wykrywaniu obecności pojazdów w wybranych miejscach oraz pomiarze parametrów związanych z ruchem pojazdów kołowych. DP3 współpracuje z zewnętrznymi pętlami indukcyjnymi umieszczonymi w nawierzchni drogi w postaci kilku zwojów izolowanego przewodu.

W zależności od potrzeb można zastosować:

DP3A   –  pracuje jako 2 kanałowe autonomiczne urządzenie wykrywające  pojazdy z możliwością ręcznej regulacji niektórych parametrów. Informacja o wzbudzeniu jest uzyskiwana z cyfrowych wyjść.

DP3VS – samodzielne urządzenie wykrywające przekroczenie zadanej prędkości przeznaczone do współpracy ze znakami drogowymi.

Zasada działania:

DP3 współpracuje z zewnętrznymi pętlami indukcyjnymi umieszczonymi w nawierzchni drogi w postaci kilku zwojów izolowanego przewodu. Detektor generuje przebieg sinusoidalny, którego częstotliwość jest zależna od indukcyjności podłączonej pętli. Pojazd najeżdżający nad pętlę zmienia jej parametry, a tym samym zmienia się częstotliwość drgań generatora.  Zmiana ta jest wykrywana przez moduł obliczeniowy, który w zależności od zadanych parametrów sygnalizuje wykrycie pojazdu oraz w przypadku wersji DP3VS oblicza jego prędkość.

Dane techniczne:

  • Napięcie zasilania
Uz=+12…+24V DC
  • Pobór prądu (przy nieobciążonych wyjściach )
50mA
  • Stan wyjść

(Iwy=300mA max)

Aktywny Wysoka Impedancja
Nieaktywny Uwy=Uz-0,5V;
  • Indukcyjność podłączonych pętli
250μH … 350μH
  • Gabaryty obudowy z podstawką
68 x 38 x 97 mm

Pobierz:

pobierz karta katalogowa